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上海运输公司-嘿客关店后,顺丰又开始干起这活儿

文章来源:www.shchichengwl.com/     上传时间:2015/12/31 12:15:02    浏览次数:

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自顺丰嘿客启动以来,一路磕磕绊绊,饱受质疑,不论外界怎样唱衰,顺丰高管是不承认嘿客要失败的。但这次,嘿客可能真的要狗带了,据知名物流博主爆料,部分顺丰嘿客店长陆续接到关店的通知,关店的员工转岗到就近的顺丰快递点部。

最新消息,部分顺丰嘿客店长陆续接到关店的通知,业务重点从门店运营调整到生鲜地推,不符合生鲜地推范围的直接关掉,关店的员工转岗到就近的顺丰快递点部。

据顺丰内部邮件显示,顺丰总部给出的关店理由:顺丰商业经营思路转变,重点拓展生鲜地堆,部分门店所处地域地推产品无法直接配送;整体经营业绩不佳;以及部分门店为孤城寡店形不成规模效应,不具备后期发展价值。同时通知还要求尽快处理店内库存,员工转岗至就近顺丰速运点部。

据悉,作为顺丰杀入O2O市场的一大重要布局,“嘿客”被定义为“网购服务社区店”,可提供快递收发、虚拟购物、冷链物流、团购预售等多项功能,顺丰也曾设想以这种“物流+电商”的模式打造出一个完整的社区O2O闭环。自2014年启动以来,顺丰“嘿客”在全国设有近3000家门店,但这种“快递收发站+社区便利店+线下体验店”的三位一体模式并未达到预期目标,一年下来共烧掉30多亿。与此同时,“嘿客”的发展,也一直伴随着烧钱扩张、店铺定位不清和商业模式不明等社会大众的质疑。

曾有业内人士评论顺丰,服务品质业界第一,却一直在做着不太靠谱的“O2O布局梦”。在O2O市场遭遇重重挫折的顺丰,近日开始尝试靠配送切入售后服务市场 ——做手机维修了。

据悉,顺丰利用自身快递网络布局和末端配送优势,推出了“仓储+配送+售后”的售后服务解决方案“顺维修”,用取件、维修、返还的逆向物流“寄修”模式,为用户提供服务。

具体操作是,用户通过官网、授权网站等渠道提交手机维修需求后,由手机品牌商将订单推送给顺丰,顺丰派出快递员在2小时内上门取件,进行标准化维修后在3天内将手机送回用户手中,其中,省内维修的手机仅需24小时即可返回。

顺丰仓配事业群副总裁涂鸣中介绍,顺丰在顺维修中并不只是“配送员”的角色,而是将在全国7RDC(区域分发中心)设置维修工厂,聘请有专业资质的维修人员进行流水线维修作业,维修内容和价格透明化,维修信息全程可查。涂鸣中透露,顺维修从手机售后维修的切入只是一个开始,当手机售后的流程走通后,也可能继续向智能可穿戴设备维修、奢侈品维修保养等服务逐步扩展。

顺丰选择手机维修市场切入据分析有有两方面原因:

第一、天然的手机配送“基因”使顺丰看到了机会。统计显示,通过线上渠道销售的手机有超过50%都由顺丰配送,若除去京东自建物流的配送比例,顺丰在整个市场中的配送占比更为可观。涂鸣中介绍,目前中国销售排名前20的手机品牌中,有超过75%在使用顺丰,因此,顺丰准备继续开发手机市场。

第二、手机售后市场尚为一片蓝海。除苹果这类有官方门店维修的手机品牌外,大部分品牌的售后维修采用的是代理模式。由于成本限制和代理模式导致了管理的不集中,授权维修点非常分散,加上从检验、维修到取回手机的冗长等待,消费者手机维修的时间成本很高。此外,一个十几平米的代理维修点,往往代理的不止一个品牌,且检测过后的信息主动权全在维修点,这些都会让消费者对售后维修的价格、数据安全、质量标准化产生诸多疑虑。

顺丰做顺维修的利润点可能出于以下几部分:

1】维修备件入仓的仓储服务收入;

2】维修商品往返的配送收入;

3】维修工单收入;

4】保修期外的维修备件、维修费收入。而跳出维修本身,待顺丰的售后网络构成一定规模后,不排除还可能有延保险等,甚至更多其它延伸收入。

另外,顺丰切入手机售后服务市场也有着其他同类企业没有的优势。“如果现在有急事需要将身份证寄往外地,你会使用什么快递?答案一定是顺丰。通过顺丰已建立起来的品牌信任,可以更好的打开消费者市场。

涂鸣中坦言,在顺维修出现之前,逆向物流在市场上仅服务于退货取件,但逆向物流的应用价值其实远不止于“退货”,其真正的能力在于跟踪整个产品周期。“以3C产品为例,产品寿命期和产品周期(更换周期)往往不同,很少有品牌商能准确判断出下一轮销售机会在什么时刻,但产品周期的跟踪可以通过售后服务、回访等得以实现,在产品周期得到有效跟踪后,顺丰甚至还能协助品牌商提供回收、以旧换新等服务。”

对于顺丰此举,业内仍然存在质疑的声音。

一位物流行业资深人士认为,顺丰一直想以各种形式找到消费者端的流量入口,但顺维修的订单来自品牌商而非消费者,说明顺维修的服务仍旧是面向企业级用户,还是没能撬动消费者端。

按照这样的逻辑,顺维修能否成功将主要取决于品牌商的合作意向。那么,消费者的信任便也不能构成顺丰做维修业务的优势,只能说消费者将贵重商品交给顺丰时,能凭借以往的信任减轻一定的心理障碍。此外,手机维修不是高频需求,顺丰为此建立维修工厂的战略可行性有待考量。

最重要的是,顺丰仍然站在‘能做就去尝试'的角度,而非从其优势点出发去挖掘仓储物流本身的价值。配送市场和售后维修市场相差甚远,贸然将手伸向并不真正了解的行业,可能存在风险。

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